Onderhoud aan uw Prins VSI CNG-systeem

De CNG-tank(s) bevinden zich meestal in de kofferbak of onder de auto. In deze opslagtank wordt het CNG onder hoge druk opgeslagen.

De buitenvuller bevindt zich aan de buitenkant van de auto of naast de brandstofvulopening, onder de tankklep, en is voorzien van een afneembare beschermkap. Deze moet vóór het tanken worden verwijderd. Een terugslagklep in de buitenvuller voorkomt dat het CNG na het tanken terugstroomt.

Er zijn twee gasafsluiters in het systeem gemonteerd. Eén op de tank en één op de hogedrukleiding vóór de regelaar (kan ook op de regelaar gemonteerd zijn). Bij het terugschakelen naar benzine, het uitschakelen van het contact of in geval van een storing wordt de CNG-stroom afgesloten.

De manometer of druksensor wordt in de hogedrukleiding van het CNG-systeem geplaatst. De manometer of druksensor meet de systeemdruk. Dit geeft een indicatie van het tankniveau.

De drukregelaar is in de motorruimte gemonteerd en verlaagt de hoge tankdruk tot een stabiele werkdruk in het systeem.

De filter unit wordt tussen de regelaar en de injectorrail geplaatst. De filter unit filtert de vervuiling uit het droge gas om de injectoren te beschermen. De filterunit is uitgerust met een druk-/temperatuursensor.

De sensor meet de druk en de temperatuur van het gas.

De injectorrail is dicht bij het inlaatspruitstuk gemonteerd. De injectorrail bevat de injectoren die het aardgas sequentieel inspuiten.

De temperatuursensor meet de koelvloeistoftemperatuur van de motor. De omschakeltijd bij koude motortemperatuur wordt berekend aan de hand van het temperatuursensorsignaal.

De AFC-computer bevindt zich in het motorcompartiment. Deze VSI-computer vormt het hart van de installatie en verwerkt alle binnenkomende signalen en stuurt de verschillende actuatoren aan.

De brandstofkeuzeschakelaar bevindt zich op het dashboard of op de middenconsole. Met de schakelaar bedient u het VSI-systeem.

De zekering bevindt zich op een beschikbare plaats in de motorruimte. De zekering beschermt het elektronische circuit tegen overbelasting.

Starten

De motor start altijd op benzine. Afhankelijk van de motortemperatuur en na de systeem controle schakelt het VSI-systeem automatisch over op CNG.

De brandstofkeuzeschakelaar

De brandstofkeuzeschakelaar heeft twee keuzestanden:
1. Benzinestand: Systeem-LED gedoofd (Prins-logo)
2. CNG-stand: Systeem-LED brandt (Prins-logo)

De lichtintensiteit van de CNG-brandstofniveau-indicatie-LED's varieert afhankelijk van de hoeveelheid daglicht.

Overschakelen van benzine naar CNG en omgekeerd

Tijdens het rijden kunt u altijd tussen beide brandstoffen schakelen door op de brandstofkeuzeschakelaar te drukken. Na het indrukken van de brandstofkeuzeschakelaar wordt de omschakelprocedure gestart.

Benzine>> CNG: Brandstofstatus-LED knippert. Wanneer het systeem de omschakelprocedure heeft voltooid, brandt de brandstofstatus-LED constant.
CNG>>Benzine: Brandstofstatus-LED dooft wanneer het systeem is overgeschakeld op benzine.

CNG Tankinhoudindentificatie

Vijf LED's geven het brandstofniveau aan. Afhankelijk van de druksensor of manometer wordt het brandstofniveau in 5 of 6 stappen weergegeven. Als de rode led brandt (laag niveau), worden de laatste kilo's CNG verbruikt. Dit betekent dat de tank nog niet helemaal leeg is en dat er nog enkele kilo's CNG over zijn, afhankelijk van de grootte en vorm van de CNG-tank in uw auto. Door het meetprincipe van het systeem kan deze meting niet nauwkeuriger zijn. Het is slechts een indicatie van de inhoud van de brandstoftank. De ervaring zal leren hoeveel verder u kunt rijden als de rode led brandt.

Situatie met lege tank

Tijdens een lege tank schakelt het VSI-systeem automatisch terug naar benzine, knippert de led voor de brandstofstatus en piept de zoemer 3 keer. Door op de brandstofkeuzeschakelaar te drukken, bevestigt u dat het systeem terugschakelt naar benzine. De led voor de brandstofstatus dooft en de rode led brandt (laag niveau). Zodra de CNG-tank weer is gevuld met CNG, kunt u weer overschakelen naar de CNG-modus door op de brandstofkeuzeschakelaar te drukken.

Diagnose

Een diagnose-/systeemcontrole-LED en zoemer zijn in de schakelaar geïntegreerd voor diagnosedoeleinden. De volgende foutmeldingen kunnen optreden:

1. Geen kritieke systeemfout:
Diagnose-/systeemcontrole-LED knippert.
Diagnose: Er is een fout opgetreden in het VSI-CNG-systeem. Het is nog steeds veilig om op CNG te rijden, zelfs vanuit milieuoogpunt. Het rijcomfort kan afnemen.
Actie: Raadpleeg uw Prins-dealer.

2. Kritieke systeemfout:
Het systeem schakelt automatisch terug naar de benzinemodus, de zoemer wordt geactiveerd en de diagnose-/systeemcontrole-LED brandt constant.
Diagnose: Er is een fout opgetreden in het CNG-systeem. Het is niet veilig om op CNG te rijden. Daarom schakelt het systeem automatisch over op benzine.
Actie: Schakel de zoemer uit door op de brandstofkeuzeschakelaar te drukken.
Raadpleeg uw Prins-dealer.

Het vullen van de CNG-tank moet als volgt gebeuren:

• Zet de motor af!
• Verwijder de vuldop van de vulopening, maak deze schoon en begin met vullen.
• Klik het brandstofpistool in de vulopening.
• Druk op de knop van de CNG-pomp. Wanneer de pomp na enige tijd stopt, is de maximale tankdruk bereikt. Stop met tanken door de knop los te laten.
• Verwijder nu het brandstofpistool.
• Plaats de vuldop terug om te voorkomen dat vuil, water, zand en stof in de vulopening en daarmee in het hele systeem terechtkomen.
   

Let op: roken en open vuur zijn verboden tijdens het vullen van de CNG-tank. Ook uw mobiele telefoon moet uitgeschakeld zijn.

Wij raden ten zeerste aan om één fles Prins Injector Care toe te voegen per 50 liter / 13 gallons benzine, bij voorkeur vóór elke tankbeurt (ongeveer elke 10.000 km / 6.200 mijl). De handleiding is te downloaden van de website: www.prinsautogas.com.

Als uw auto is uitgerust met een Direct Injection-motor, moet u er rekening mee houden dat er altijd een klein beetje benzine verbruikt wordt wanneer u op CNG rijdt.

Demontage van onderdelen/systeem

Probeer in geen geval componenten van het CNG-systeem los te koppelen of te demonteren. Het systeem bevat gas onder hoge druk. U loopt hierbij het risico op ernstige brandwonden. Laat het systeem alleen verwijderen of repareren door een erkende Prins-dealer.

Gaslekkage

Als u CNG ruikt, schakel dan onmiddellijk over op benzine en neem contact op met een erkende Prins-dealer.

Brand

Verlaat in geval van brand de auto en neem afstand. De CNG-tank is voorzien van een veiligheidsventiel dat ervoor zorgt dat de CNG uit de tank kan ontsnappen bij een abnormale druk in de tank. Dankzij dit mechanisme is het onmogelijk dat de CNG-tank explodeert. Informeer altijd de hulpdiensten dat u een CNG-systeem in de auto heeft.

Bij het rijden op CNG is het onderhoud van uw auto nog belangrijker dan bij benzine. Omdat de specificaties van CNG afwijken van die van benzine, kunnen kleine motorproblemen, die het rijcomfort bij benzine niet verstoren, grote problemen veroorzaken bij CNG. 

Volg de onderhoudsinstructies om probleemloos CNG te gebruiken.

• Algemeen onderhoud aan de auto met betrekking tot bougies, bougiekabels, ontstekingscircuit, kleppen, enz., moet worden uitgevoerd volgens de instructies van de autofabrikant.
• Een onderhoudsbewijs volgens de richtlijnen van de importeur is verplicht (een volledig ingevuld onderhoudsboekje).
• Onderhoud moet worden uitgevoerd door een erkende Prins-dealer.
• Afstellingen en reparaties aan uw Prins CNG-systeem mogen uitsluitend worden uitgevoerd door een erkende Prins-dealer.

Wij adviseren om elke 25.000 km of elke twee jaar een onderhoudscontrole te laten uitvoeren door een erkende Prins CNG-monteur. De onderdelen van deze onderhoudscontrole vindt u in de onderstaande tabel:

Als uw auto niet op CNG rijdt, volg dan de volgende checklist:

• Zit er voldoende CNG in de tank? (minimaal 20 bar!)
• Zit er voldoende benzine in de tank om op benzine te starten?
• Is de zekering in het CNG-systeem defect (bij de CNG-computer)?

Gebruik nooit een zwaardere zekering dan aangegeven op de draad van de zekering. Dit kan schade aan het systeem veroorzaken.

Kunt u het probleem niet zelf oplossen, neem dan contact op met uw Prins-dealer. Voer zelf geen reparaties uit, maar laat dit doen door een erkende Prins-dealer. Anders vervalt de garantie op uw Prins CNG-systeem.

Wees bij demontage van een voertuig met een CNG-systeem voorzichtig met de CNG-tank, inclusief de leidingen, vanwege mogelijke restdruk in deze onderdelen. Verwijder de CNG-tank ook voordat het voertuig wordt geplet.

Extreme temperaturen en de samenstelling van de brandstof kunnen de werking van het CNG-systeem beïnvloeden. Het kan langer duren voordat het systeem overschakelt van benzine naar gas. In extreme situaties kan het systeem terugschakelen naar benzine, omdat niet aan de minimale voorwaarden voor een goede werking van het systeem wordt voldaan.

Aardgas moet minimaal voldoen aan de specificaties van SAE J1616 of ISO 15403:2005 en een methaanconcentratie van ten minste 85%. Bij gebruik van een andere brandstofkwaliteit dan gespecificeerd, vervallen alle garantievoorwaarden.

14.1 Prins garandeert dat de door haar geleverde Producten vervaardigd zijn van deugdelijke materialen en degelijk zijn afgewerkt. Mochten er desondanks gebreken in de door Prins geleverde Producten optreden als gevolg van fabricage- en/of materiaalfouten, dan zal Prins, na onderzoek van de gebreken conform artikel 14.3, deze gebreken binnen de gestelde termijn (laten) herstellen, dan wel de voor de reparatie benodigde onderdelen (laten) leveren, de Producten geheel of gedeeltelijk vervangen, dan wel ten hoogste de factuurwaarde van de Producten vergoeden, een en ander naar eigen goeddunken. Deze garantie geldt gedurende vierentwintig (24) maanden na levering.

14.2 Indien het geleverde Product een compleet CNG-systeem omvat, dient dit door Prins of een door Prins erkende dealer te zijn ingebouwd conform de standaardinstructies en de wettelijke eisen; indien het systeem binnen dertig (30) dagen na levering online (garantieportaal) wordt geregistreerd, bedraagt ​​de in artikel 14.1 bedoelde garantietermijn zesendertig (36) maanden, behoudens schriftelijke afwijkingen. Indien geen online registratie (garantieportaal) wordt onderzocht, gaat de garantietermijn van vierentwintig (24) maanden in op de leverdatum.

14.3 Koper is verplicht het gebrekkige Product te laten onderzoeken door een door Prins aangewezen expert, bij gebreke waarvan het recht op garantie vervalt. De beslissing van de expert is bindend voor beide partijen. De kosten van deze expertise zijn voor rekening van Prins indien Koper een beroep op garantie heeft gedaan; anders zijn deze voor rekening van Koper.

14.4 Eventuele aanspraken op deze garantie dienen binnen acht (8) dagen na het ontstaan ​​ervan per aangetekende brief aan Prins te worden gemeld. Indien de klacht niet binnen deze termijn wordt ingediend, vervalt elke aanspraak jegens Prins. Een eventuele rechtsvordering die hieromtrent wordt ingesteld, dient binnen dertien (13) maanden na het indienen van de tijdige klacht bij de rechter aanhangig te worden gemaakt, op straffe van verval.

14.5 Indien Koper Prins verzoekt de Producten bij Koper te repareren, is Prins gerechtigd de gemaakte kosten, inclusief reiskosten, verblijfkosten en maaltijden, aan Koper in rekening te brengen.

14.6 Gebreken die geheel of gedeeltelijk het gevolg zijn van:

(a) het niet naleven van de gebruiksaanwijzing, bedieningsinstructies etc. of gebruik anders dan het beoogde normale gebruik;
(b) normale slijtage;
(c) wijzigingen in de informatie op de garantiekaart;
(d) wijzigingen in de informatie op de door Prins overeenkomstig de wettelijke voorschriften verstrekte stickers;
(e) montage/installatie, reparatie of aanpassing door derden, of in ieder geval door een niet door Prins erkende dealer of koper, zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van Prins;
(f) de toepassing van enig overheidsvoorschrift inzake de aard of kwaliteit van de gebruikte materialen;
(g) materialen die door Koper aan Prins zijn verstrekt ter verwerking of uitvoering van een bestelling, tenzij uitdrukkelijk of anders is overeengekomen;
(h) in overleg met Koper aangewende materialen en/of zaken;
(i) door Prins gegeven adviezen, tenzij uitdrukkelijk anders is overeengekomen;
(j) het bewerken van Producten door Koper, tenzij Prins een specifieke wijze van bewerken uitdrukkelijk schriftelijk vermeldt in haar documentatie, brochures e.d. of zonder voorbehoud schriftelijk heeft toegestaan;
(k) invloeden van buitenaf, montagefouten;
(l) verkeerde of inferieure brandstof;
(m) het gebruik van een additief dat niet schriftelijk door Prins is goedgekeurd;
(n) het aantoonbaar niet naleven van het door de autofabrikant, importeur en/of Prins voorgeschreven onderhoudsschema.

14.7 Prins is niet gehouden tot enige garantie, noch tot enige schadevergoeding, hoe ook genaamd, met betrekking tot de Overeenkomst, indien Koper enige verplichting, die voor hem uit de met Prins gesloten Overeenkomst of uit een daarmee samenhangende Overeenkomst voortvloeit, niet, niet behoorlijk of niet tijdig nakomt.

14.8 Aanspraken op grond van dit artikel vervallen indien Koper zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van Prins reparaties, demontages of andere handelingen aan de Producten verricht of laat verrichten.

14.9 Indien Prins ter voldoening aan een garantieverplichting onderdelen of Producten vervangt, worden deze Producten of onderdelen haar eigendom. Prins is gerechtigd transportkosten voor deze Producten of onderdelen in rekening te brengen, tenzij Prins opdracht heeft gegeven voor het transport.

14.10 Onverminderd het bepaalde in artikel 15 is Prins in geen geval gehouden tot enige andere verplichting, bijvoorbeeld tot schadevergoeding.

Aansprakelijkheid

15.1 Prins is niet aansprakelijk voor de kosten, schaden en dergelijke die mochten ontstaan als direct of indirect gevolg van:
(a) overmacht, zoals in deze voorwaarden omschreven;
(b) daden van of het nalaten door de Afnemer, diens ondergeschikten, dan wel andere personen die door of vanwege hem te werk zijn gesteld;
(c) het van toepassing zijn van een van de in artikel 14.6 genoemde omstandigheden.

15.2 Prins is slechts aansprakelijk voorzover haar verzekering dit dekt, voor schade aan Producten of eigendommen van of (letsel)schade bij Afnemer en/of derden, voorzover ontstaan door opzet of grove schuld van Prins of zij, die door Prins te werk zijn gesteld, met als een maximum het door Prins verzekerde bedrag. Indien er in voorkomende gevallen geen verzekeringsdekking mocht blijken te bestaan, om welke reden dan ook, is de aansprakelijkheid
van Prins beperkt tot de factuurwaarde, exclusief BTW.

15.3 Prins is nimmer aansprakelijk voor enige indirecte schade van Afnemer of derde, waaronder mede begrepen gevolg-, immateriële, bedrijfs- of milieuschade.

15.4 Afnemer vrijwaart en stelt Prins schadeloos voor alle aanspraken van derden terzake de leveringen van Producten.