Mantenimiento de su sistema Prins VSI CNG

Los depósitos de GNC suelen estar ubicados en el maletero o debajo del coche. El GNC se almacena a alta presión en estos depósitos.

La boca de llenado externa se encuentra en el exterior del vehículo o junto a la boca de llenado de combustible, debajo de la tapa del depósito, y está provista de una tapa protectora extraíble. Esta debe retirarse antes de repostar. Una válvula antirretorno en la boca de llenado externa impide que el GNC retroceda tras el repostaje.

El sistema cuenta con dos válvulas de cierre de gas: una en el depósito y otra en la línea de alta presión, antes del regulador (también puede montarse en el regulador). El flujo de GNC se interrumpe al volver a utilizar gasolina, al apagar el encendido o en caso de avería.

El manómetro o sensor de presión se instala en la línea de alta presión del sistema de GNC. Este mide la presión del sistema, lo que permite conocer el nivel del tanque.

El regulador de presión está montado en el compartimento del motor y reduce la alta presión del depósito a una presión de funcionamiento estable en el sistema.

La unidad de filtrado se ubica entre el regulador y el riel de inyectores. Esta unidad filtra la contaminación proveniente del gas seco para proteger los inyectores. La unidad de filtrado está equipada con un sensor de presión/temperatura.

El sensor mide la presión y la temperatura del gas.

El riel de inyectores está montado cerca del colector de admisión. El riel de inyectores contiene los inyectores que inyectan el gas natural de forma secuencial.

El sensor de temperatura mide la temperatura del refrigerante del motor. El tiempo de conmutación a temperatura de motor frío se calcula en función de la señal del sensor de temperatura.

La computadora AFC está ubicada en el compartimento del motor. Esta computadora VSI constituye el núcleo del sistema, procesando todas las señales entrantes y controlando los diversos actuadores.

El selector de combustible se encuentra en el tablero o en la consola central. El sistema VSI se acciona con este selector.

El fusible se encuentra en un lugar accesible del compartimento del motor. El fusible protege el circuito electrónico contra sobrecargas.

Arranque

El motor siempre arranca con gasolina. Dependiendo de la temperatura del motor y tras la comprobación del sistema, el sistema VSI cambia automáticamente a GNC.

Selector de combustible

El selector de combustible tiene dos posiciones:

1. Gasolina: LED del sistema apagado (logotipo Prins)

2. GNC: LED del sistema encendido (logotipo Prins)

La intensidad de la luz de los LED indicadores del nivel de GNC varía según la luz solar.

Cambio de gasolina a GNC y viceversa

Durante la conducción, puede cambiar entre ambos combustibles pulsando el selector de combustible. Al pulsarlo, se inicia el proceso de cambio.

Gasolina >> GNC: El LED indicador de nivel de combustible parpadea. Cuando el sistema completa el cambio, el LED indicador de nivel de combustible permanece encendido.

GNC >> Gasolina: El LED indicador de nivel de combustible se apaga cuando el sistema cambia a gasolina. 

Identificación del nivel del depósito de GNC

Cinco LED indican el nivel de combustible. Según el sensor de presión o el manómetro, el nivel de combustible se muestra en 5 o 6 pasos. Cuando el LED rojo está encendido (nivel bajo), se están consumiendo los últimos kilogramos de GNC. Esto significa que el depósito aún no está completamente vacío y que quedan algunos kilogramos de GNC, dependiendo del tamaño y la forma del depósito de GNC de su vehículo. Debido al principio de medición del sistema, esta medición no puede ser más precisa. Es simplemente una indicación de la capacidad del depósito de combustible. La experiencia le indicará cuánto más puede conducir cuando el LED rojo esté encendido.

Situación de depósito vacío

Cuando el depósito está vacío, el sistema VSI cambia automáticamente a gasolina, el LED de estado del combustible parpadea y la alarma emite 3 pitidos. Al pulsar el selector de combustible, confirma que el sistema está cambiando a gasolina. El LED de estado del combustible se apaga y el LED rojo se enciende (nivel bajo). Tan pronto como el depósito de GNC se llene, puede volver al modo GNC pulsando el selector de combustible.

Diagnóstico

El interruptor incorpora un LED de diagnóstico/verificación del sistema y una señal acústica para fines de diagnóstico. Pueden aparecer los siguientes mensajes de error:

1. Sin error crítico del sistema:

El LED de diagnóstico/verificación del sistema parpadea.

Diagnóstico: Se ha producido un error en el sistema VSI-GNC. Aún es seguro conducir con GNC, incluso desde el punto de vista medioambiental. La comodidad de conducción puede disminuir.

Acción: Consulte a su distribuidor Prins.

2. Error crítico del sistema:

El sistema cambia automáticamente al modo gasolina, se activa la señal acústica y el LED de diagnóstico/verificación del sistema permanece encendido.

Diagnóstico: Se ha producido un error en el sistema GNC. No es seguro conducir con GNC. Por lo tanto, el sistema cambia automáticamente a gasolina. Acción: Apague la señal acústica pulsando el selector de combustible.

Consulte a su distribuidor Prins.

Para llenar el depósito de GNC, siga estos pasos:

• ¡Apague el motor!
• Retire el tapón de llenado, límpielo y comience a llenarlo.
• Introduzca la boquilla de combustible en la boca de llenado.
• Presione el botón de la bomba de GNC. Cuando la bomba se detenga brevemente, se habrá alcanzado la presión máxima del depósito. Deje de repostar soltando el botón.
• Retire la boquilla de combustible.
• Vuelva a colocar el tapón de llenado para evitar que entre suciedad, agua, arena y polvo en la boca de llenado y, por consiguiente, en todo el sistema.

Nota: Está prohibido fumar y usar llamas abiertas mientras llena el depósito de GNC. Apague su teléfono móvil.

Recomendamos encarecidamente añadir una botella de Prins Injector Care por cada 50 litros de gasolina, preferiblemente antes de cada repostaje (aproximadamente cada 10 000 km). Puede descargar el manual en el sitio web: www.prinsautogas.com.

Si su coche está equipado con un motor de inyección directa, debe tener en cuenta que siempre se consume una pequeña cantidad de gasolina al conducir con GNC.

Desmontaje de piezas/sistema

Bajo ninguna circunstancia intente desconectar o desmontar componentes del sistema de GNC. El sistema contiene gas a alta presión. Hacerlo conlleva riesgo de quemaduras graves. El desmontaje o la reparación del sistema deben realizarse únicamente en un distribuidor autorizado de Prins.

Fuga de gas

Si percibe olor a GNC, cambie inmediatamente a gasolina y contacte con un distribuidor autorizado de Prins.

Incendio

En caso de incendio, abandone el vehículo y manténgase alejado. El depósito de GNC está equipado con una válvula de seguridad que permite la salida del gas en caso de presión anormal en su interior. Gracias a este mecanismo, es imposible que el depósito de GNC explote. Informe siempre a los servicios de emergencia de que su vehículo dispone de un sistema de GNC.

Al conducir con GNC, el mantenimiento de su vehículo es aún más importante que con gasolina. Debido a que las especificaciones del GNC difieren de las de la gasolina, problemas menores del motor que no afectan la comodidad de conducción con gasolina pueden causar problemas graves con GNC.

Siga las instrucciones de mantenimiento para usar GNC sin problemas.

• El mantenimiento general del vehículo, incluyendo bujías, cables de bujías, circuito de encendido, válvulas, etc., debe realizarse según las instrucciones del fabricante.

• Es obligatorio contar con un certificado de mantenimiento conforme a las directrices del importador (un libro de mantenimiento completo).

• El mantenimiento debe ser realizado por un distribuidor autorizado de Prins.

• Los ajustes y reparaciones de su sistema Prins de GNC solo pueden ser realizados por un distribuidor autorizado de Prins.

Recomendamos realizar una revisión de mantenimiento con un técnico autorizado de Prins GNC cada 25.000 km o cada dos años. Puede consultar los componentes de esta revisión en la tabla a continuación:

Si su vehículo no funciona con GNC, siga la siguiente lista de verificación:

• ¿Hay suficiente GNC en el tanque? (¡Al menos 20 bares!)
• ¿Hay suficiente gasolina en el tanque para arrancar con ella?

• ¿Está defectuoso el fusible del sistema de GNC (en la computadora del GNC)?

Nunca utilice un fusible de mayor amperaje que el indicado en el cable del fusible. Esto puede dañar el sistema.

Si no puede resolver el problema usted mismo, comuníquese con su distribuidor Prins. No realice las reparaciones usted mismo; acuda a un distribuidor autorizado de Prins. De lo contrario, la garantía de su sistema de GNC Prins quedará anulada.

Al desmontar un vehículo con sistema de GNC, tenga cuidado con el tanque de GNC, incluidas las tuberías, debido a la posible presión residual en estos componentes. Además, retire el tanque de GNC antes de que el vehículo sea triturado.

Las temperaturas extremas y la composición del combustible pueden afectar el funcionamiento del sistema de GNC. El cambio de gasolina a gas puede demorar más. En situaciones extremas, el sistema podría volver a usar gasolina si no se cumplen las condiciones mínimas para su correcto funcionamiento.

El gas natural debe cumplir como mínimo con las especificaciones de SAE J1616 o ISO 15403:2005 y tener una concentración de metano de al menos el 85 %. Si se utiliza un combustible de una calidad distinta a la especificada, todas las condiciones de la garantía quedarán anuladas.

14.1 Prins garantiza que los Productos suministrados están fabricados con materiales de calidad y tienen un acabado adecuado. Si, a pesar de ello, se produjeran defectos en los Productos suministrados por Prins como consecuencia de defectos de fabricación o de materiales, Prins, tras examinar los defectos de conformidad con el Artículo 14.3, reparará (o mandará reparar) dichos defectos dentro del plazo especificado, o suministrará (o mandará suministrar) las piezas necesarias para la reparación, sustituirá los Productos total o parcialmente, o reembolsará, como máximo, el valor de la factura de los Productos, todo ello a su entera discreción. Esta garantía tiene una vigencia de veinticuatro (24) meses a partir de la fecha de entrega.

14.2 Si el Producto suministrado incluye un sistema completo de GNC, este deberá ser instalado por Prins o un distribuidor autorizado por Prins de conformidad con las instrucciones estándar y la normativa vigente. Si el sistema se registra en línea (portal de garantía) dentro de los treinta (30) días posteriores a la entrega, el período de garantía mencionado en el Artículo 14.1 será de treinta y seis (36) meses, salvo excepciones por escrito. Si no se realiza ningún registro en línea (portal de garantía), el período de garantía de veinticuatro (24) meses comenzará a contar a partir de la fecha de entrega.

14.3 El Comprador está obligado a que un experto designado por Prins examine el Producto defectuoso; de lo contrario, el derecho a la garantía caducará. La decisión del experto es vinculante para ambas partes. Prins asumirá los costos de este examen pericial si el Comprador ha presentado una reclamación de garantía; de lo contrario, correrán a cargo del Comprador.

14.4 Cualquier reclamación bajo esta garantía deberá ser comunicada a Prins por correo certificado dentro de los ocho (8) días siguientes a su surgimiento. Si la reclamación no se presenta dentro de este plazo, cualquier reclamación contra Prins caducará. Cualquier acción legal que se inicie al respecto deberá presentarse ante los tribunales dentro de los trece (13) meses siguientes a la presentación oportuna de la reclamación, bajo pena de pérdida del derecho a reclamar. 14.5 Si el Comprador solicita a Prins la reparación de los Productos en sus instalaciones, Prins tendrá derecho a cobrarle los gastos incurridos, incluidos los gastos de viaje, alojamiento y comidas.

14.6 Defectos derivados total o parcialmente de:

(a) el incumplimiento del manual de usuario, las instrucciones de funcionamiento, etc., o un uso distinto al previsto;

(b) el desgaste normal;

(c) modificaciones en la información de la tarjeta de garantía;

(d) modificaciones en la información de las etiquetas proporcionadas por Prins de conformidad con la normativa vigente;

(e) el montaje, la instalación, la reparación o la modificación por terceros, o en cualquier caso por un distribuidor o comprador no autorizado por Prins, sin el consentimiento previo por escrito de Prins;

(f) la aplicación de cualquier normativa gubernamental relativa a la naturaleza o calidad de los materiales utilizados;

g) Materiales proporcionados por el Comprador a Prins para la tramitación o ejecución de un pedido, salvo acuerdo expreso en contrario;

h) Materiales y/o artículos utilizados en consulta con el Comprador; i) Asesoramiento proporcionado por Prins, salvo acuerdo expreso en contrario;

j) Modificación de los Productos por parte del Comprador, salvo que Prins indique expresamente un método de modificación específico por escrito en su documentación, folletos, etc., o lo haya autorizado por escrito sin reservas;

k) Influencias externas, errores de montaje;

l) Combustible incorrecto o de baja calidad;

m) El uso de un aditivo no aprobado por escrito por Prins;

n) Incumplimiento demostrable del programa de mantenimiento prescrito por el fabricante del vehículo, el importador y/o Prins.

14.7 Prins no será responsable de ninguna garantía ni de ninguna indemnización, cualquiera que sea su denominación, con respecto al presente Contrato, si el Comprador incumple cualquier obligación derivada del Contrato celebrado con Prins o de un Contrato relacionado con el mismo, o si no lo hace de forma adecuada o oportuna.

14.8 Las reclamaciones en virtud de este artículo caducarán si el Comprador realiza o ha realizado reparaciones, desmontajes u otras acciones sobre los Productos sin el consentimiento previo por escrito de Prins. 14.9 Si Prins sustituye piezas o Productos en cumplimiento de una obligación de garantía, dichos Productos o piezas pasarán a ser de su propiedad. Prins tendrá derecho a cobrar los gastos de transporte de dichos Productos o piezas, salvo que Prins haya contratado el transporte.

14.10 Sin perjuicio de lo dispuesto en el artículo 15, Prins no estará obligada en ningún caso a ninguna otra obligación, por ejemplo, a pagar una indemnización.

Responsabilidad

15.1 Prins no se responsabiliza de los costes, daños y perjuicios que puedan derivarse, directa o indirectamente, de:

(a) fuerza mayor, según se describe en estos términos y condiciones;

(b) actos u omisiones del Cliente, sus subordinados u otras personas que actúen en nombre del Cliente.