Wartung Ihres Prins VSI CNG-Systems

Der/Die CNG-Tank(s) befindet/befinden sich üblicherweise im Kofferraum oder unter dem Fahrzeug. Das CNG wird in diesem Tank unter hohem Druck gespeichert.

Der externe Tankeinfüllstutzen befindet sich außen am Fahrzeug oder neben der Tanköffnung, unterhalb der Tankklappe, und verfügt über eine abnehmbare Schutzkappe. Diese muss vor dem Tanken entfernt werden. Ein Rückschlagventil im externen Tankeinfüllstutzen verhindert, dass das CNG nach dem Tanken zurückfließt.

Das System verfügt über zwei Gasabsperrventile: eines am Tank und eines an der Hochdruckleitung vor dem Regler (das sich auch direkt am Regler befinden kann). Beim Umschalten zurück auf Benzinbetrieb wird die Zündung ausgeschaltet; im Falle einer Störung wird die CNG-Zufuhr unterbrochen.

Das Manometer bzw. der Drucksensor ist in der Hochdruckleitung des CNG-Systems installiert. Er misst den Systemdruck und gibt so Auskunft über den Tankfüllstand.

Der Druckregler ist im Motorraum montiert und reduziert den hohen Tankdruck auf einen stabilen Betriebsdruck im System.

Die Filtereinheit ist zwischen Regler und Einspritzleiste installiert. Sie filtert Verunreinigungen aus dem Trockengas, um die Einspritzdüsen zu schützen. Die Filtereinheit ist mit einem Druck-/Temperatursensor ausgestattet.

Der Sensor misst Druck und Temperatur des Gases.

Die Einspritzleiste ist in der Nähe des Ansaugkrümmers montiert. Sie enthält die Einspritzdüsen, die das Erdgas nacheinander einspritzen.

Der Temperatursensor misst die Kühlmitteltemperatur des Motors. Die Umschaltzeit bei kaltem Motor wird aus dem Signal des Temperatursensors berechnet.

Der AFC-Computer befindet sich im Motorraum. Dieser VSI-Computer ist das Herzstück des Systems; er verarbeitet alle eingehenden Signale und steuert die verschiedenen Aktuatoren.

Der Kraftstoffwahlschalter befindet sich am Armaturenbrett oder in der Mittelkonsole. Dieser Schalter steuert das VSI-System.

Die Sicherung befindet sich an einer leicht zugänglichen Stelle im Motorraum. Sie schützt die Elektronik vor Überlastung.

Starten

Der Motor startet immer mit Benzin. Abhängig von der Motortemperatur und nach der Systemprüfung schaltet das VSI-System automatisch auf CNG um.

Kraftstoffwahlschalter

Der Kraftstoffwahlschalter hat zwei Modi:
1. Benzinmodus: System-LED aus (Prins-Logo)
2. CNG-Modus: System-LED an (Prins-Logo)

Die Helligkeit der CNG-Kraftstoffstandanzeige-LEDs variiert je nach Tageslicht.

Wechsel zwischen Benzin und CNG

Während der Fahrt können Sie jederzeit durch Drücken des Kraftstoffwahlschalters zwischen den beiden Kraftstoffarten wechseln. Durch Drücken des Kraftstoffwahlschalters wird der Wechselvorgang gestartet.

Benzin >> CNG: Die Kraftstoffstatus-LED blinkt. Nach Abschluss des Wechselvorgangs leuchtet die Kraftstoffstatus-LED dauerhaft.
CNG >> Benzin: Die Kraftstoffstatus-LED erlischt, sobald das System auf Benzin umgeschaltet hat.

Anzeige des CNG-Tankfüllstands

Fünf LEDs zeigen den Kraftstoffstand an. Je nach Drucksensor oder Manometer wird der Kraftstoffstand in 5 oder 6 Stufen angezeigt. Leuchtet die rote LED (niedriger Füllstand), werden die letzten Kilogramm CNG verbraucht. Das bedeutet, dass der Tank noch nicht vollständig leer ist und je nach Größe und Form des CNG-Tanks in Ihrem Fahrzeug noch einige Kilogramm CNG vorhanden sind. Messtechnisch bedingt kann diese Anzeige nicht genauer sein. Sie dient lediglich als Anhaltspunkt für die Tankkapazität. Erfahrungsgemäß können Sie mit leuchtender roter LED noch fahren.

Leerer Tank

Ist der Tank leer, schaltet das VSI-System automatisch auf Benzinbetrieb um. Die Kraftstoffstatus-LED blinkt, und der Summer ertönt dreimal. Durch Drücken des Kraftstoffwahlschalters bestätigen Sie die Umschaltung auf Benzin. Die Kraftstoffstatus-LED erlischt, und die rote LED leuchtet auf (niedriger Füllstand). Sobald der CNG-Tank wieder mit CNG befüllt ist, können Sie durch Drücken des Kraftstoffwahlschalters wieder in den CNG-Modus wechseln.

Diagnose

Eine Diagnose-/Systemprüfungs-LED und ein Summer sind für Diagnosezwecke in den Schalter integriert. Folgende Fehlermeldungen können auftreten:

1. Nicht kritischer Systemfehler: Die Diagnose-/Systemprüfungs-LED blinkt.
Diagnose: Im VSI-CNG-System ist ein Fehler aufgetreten. Die Fahrt mit CNG ist weiterhin sicher, auch aus Umweltsicht. Der Fahrkomfort kann beeinträchtigt sein.
Maßnahme: Wenden Sie sich an Ihren Prins-Händler.

2. Kritischer Systemfehler: Das System schaltet automatisch zurück in den Benzinbetrieb, der Summer ertönt und die Diagnose-/Systemprüfungs-LED leuchtet dauerhaft.
Diagnose: Im CNG-System ist ein Fehler aufgetreten. Die Fahrt mit CNG ist nicht sicher. Daher schaltet das System automatisch auf Benzinbetrieb um. Maßnahme: Schalten Sie den Summer durch Drücken des Kraftstoffwahlschalters aus.
Wenden Sie sich an Ihren Prins-Händler.

Das Befüllen des CNG-Tanks erfolgt wie folgt:

• Motor abstellen!
• Tankdeckel abnehmen, reinigen und mit dem Befüllen beginnen.
• Zapfpistole in den Einfüllstutzen einführen.
• Die CNG-Zapftaste drücken. Sobald die Pumpe nach kurzer Zeit stoppt, ist der maximale Tankdruck erreicht. Den Befüllvorgang durch Loslassen der Taste beenden.
• Zapfpistole entfernen.
  Tankdeckel wieder aufsetzen, um zu verhindern, dass Schmutz, Wasser, Sand und Staub in den Einfüllstutzen und somit in das gesamte System gelangen.
   

Hinweis: Rauchen und offenes Feuer sind während des Befüllens des CNG-Tanks verboten. Ihr Mobiltelefon muss ebenfalls ausgeschaltet sein.

Wir empfehlen dringend, pro 50 Liter Benzin eine Flasche Prins Injector Care hinzuzufügen, vorzugsweise vor jedem Tankvorgang (ca. alle 10.000 km). Die Anleitung kann von der Website www.prinsautogas.com heruntergeladen werden.

Wenn Ihr Fahrzeug mit einem Direkteinspritzmotor ausgestattet ist, sollten Sie bedenken, dass beim Fahren mit CNG immer eine kleine Menge Benzin verbraucht wird.

Demontage von Komponenten/System

Versuchen Sie niemals, Komponenten des CNG-Systems zu trennen oder zu demontieren. Das System enthält Gas unter hohem Druck. Es besteht die Gefahr schwerer Verbrennungen. Lassen Sie das System nur von einem autorisierten Prins-Händler ausbauen oder reparieren.

Gasleckage

Wenn Sie CNG riechen, schalten Sie sofort auf Benzin um und kontaktieren Sie einen autorisierten Prins-Händler.

Brand

Verlassen Sie im Brandfall das Fahrzeug und entfernen Sie sich. Der CNG-Tank ist mit einem Sicherheitsventil ausgestattet, das bei Überdruck das CNG aus dem Tank entweichen lässt. Dieser Mechanismus verhindert eine Explosion des CNG-Tanks. Informieren Sie die Rettungsdienste immer darüber, dass Ihr Fahrzeug über ein CNG-System verfügt.

Bei der Nutzung von CNG ist die Fahrzeugwartung noch wichtiger als bei Benzin. Da sich die Spezifikationen von CNG von denen von Benzin unterscheiden, können kleinere Motorprobleme, die den Fahrkomfort bei Benzin nicht beeinträchtigen, bei CNG zu größeren Problemen führen.

Befolgen Sie die Wartungshinweise für eine problemlose CNG-Nutzung.

• Die allgemeine Wartung des Fahrzeugs, einschließlich Zündkerzen, Zündkabel, Zündanlage, Ventile usw., muss gemäß den Anweisungen des Fahrzeugherstellers durchgeführt werden.
• Ein Wartungsnachweis gemäß den Richtlinien des Importeurs ist erforderlich (ein vollständig ausgefülltes Wartungsheft).
• Die Wartung muss von einem autorisierten Prins-Händler durchgeführt werden.
• Einstellungen und Reparaturen an Ihrem Prins-CNG-System dürfen nur von einem autorisierten Prins-Händler durchgeführt werden.

Wir empfehlen, alle 25.000 km oder alle zwei Jahre eine Wartungsprüfung von einem autorisierten Prins-CNG-Mechaniker durchführen zu lassen. Die Bestandteile dieser Wartungsprüfung sind in der folgenden Tabelle aufgeführt:

Wenn Ihr Fahrzeug nicht mit CNG fährt, gehen Sie wie folgt vor:

• Ist ausreichend CNG im Tank? (Mindestens 20 bar!)
• Ist genügend Benzin im Tank, um den Motor mit Benzin zu starten?
• Ist die Sicherung im CNG-System (am CNG-Steuergerät) defekt?

Verwenden Sie niemals eine größere Sicherung als die auf dem Sicherungskabel angegebene. Dies kann das System beschädigen.

Wenn Sie das Problem nicht selbst beheben können, wenden Sie sich an Ihren Prins-Händler. Führen Sie keine Reparaturen selbst durch; lassen Sie diese von einem autorisierten Prins-Händler durchführen. Andernfalls erlischt die Garantie für Ihr Prins-CNG-System.

Beim Zerlegen eines Fahrzeugs mit CNG-Anlage ist Vorsicht mit dem CNG-Tank und den Leitungen geboten, da in diesen Bauteilen Restdruck vorhanden sein kann. Der CNG-Tank muss außerdem vor dem Verschrotten des Fahrzeugs ausgebaut werden.

Extreme Temperaturen und die Zusammensetzung des Kraftstoffs können den Betrieb des CNG-Systems beeinträchtigen. Der Wechsel von Benzin auf Erdgas kann länger dauern. In Extremsituationen schaltet das System wieder auf Benzinbetrieb um, wenn die Mindestbedingungen für einen ordnungsgemäßen Betrieb nicht erfüllt sind.

Erdgas muss die Spezifikationen von SAE J1616 oder ISO 15403:2005 erfüllen oder übertreffen und eine Methankonzentration von mindestens 85 % aufweisen. Die Verwendung eines nicht spezifizierten Brennstoffs führt zum Erlöschen aller Garantieansprüche.

14.1 Prins garantiert, dass die gelieferten Produkte aus einwandfreien Materialien gefertigt und fachgerecht verarbeitet sind. Sollten dennoch Mängel an den von Prins gelieferten Produkten aufgrund von Herstellungs- und/oder Materialfehlern auftreten, wird Prins diese nach Prüfung der Mängel gemäß Artikel 14.3 nach eigenem Ermessen innerhalb der angegebenen Frist beheben, die für die Reparatur notwendigen Teile liefern, die Produkte ganz oder teilweise ersetzen oder bis zur Höhe des Rechnungsbetrags erstatten. Diese Garantie gilt für vierundzwanzig (24) Monate ab Lieferung.

14.2 Enthält das gelieferte Produkt eine komplette CNG-Anlage, muss diese von Prins oder einem von Prins autorisierten Händler gemäß den Standardanweisungen und gesetzlichen Bestimmungen installiert werden. Wird die Anlage innerhalb von dreißig (30) Tagen nach Lieferung online (Garantieportal) registriert, beträgt die in Artikel 14.1 genannte Garantiezeit sechsunddreißig (36) Monate, sofern nichts anderes schriftlich vereinbart wurde. Wird keine Online-Registrierung (Garantieportal) geprüft, beginnt die 24-monatige Garantiezeit mit dem Lieferdatum.

14.3 Der Käufer ist verpflichtet, das mangelhafte Produkt von einem von Prins beauftragten Sachverständigen prüfen zu lassen. Andernfalls erlischt die Garantie. Die Entscheidung des Sachverständigen ist für beide Parteien bindend. Die Kosten dieser Begutachtung trägt Prins, wenn der Käufer einen Garantieanspruch geltend macht; andernfalls trägt sie der Käufer.

14.4 Ansprüche aus dieser Garantie müssen Prins innerhalb von acht (8) Tagen nach ihrem Entstehen per Einschreiben gemeldet werden. Erfolgt die Meldung nicht innerhalb dieser Frist, verfällt der Anspruch gegen Prins. Jegliche diesbezügliche Klage muss innerhalb von dreizehn (13) Monaten nach fristgerechter Meldung vor Gericht erhoben werden, andernfalls verfällt der Anspruch.

14.5 Beauftragt der Käufer Prins mit der Reparatur der Produkte in seinen Räumlichkeiten, ist Prins berechtigt, dem Käufer die entstandenen Kosten, einschließlich Reise-, Übernachtungs- und Verpflegungskosten, in Rechnung zu stellen.

14.6 Mängel, die ganz oder teilweise auf Folgendes zurückzuführen sind:

(a) Nichtbeachtung der Bedienungsanleitung, Betriebsanweisungen usw. oder nicht bestimmungsgemäßer Gebrauch;
(b) normale Abnutzung;
(c) Änderungen der Angaben auf der Garantiekarte;
(d) Änderungen der Angaben auf den von Prins gemäß den gesetzlichen Bestimmungen bereitgestellten Aufklebern;
(e) Montage/Installation, Reparatur oder Modifizierung durch Dritte oder in jedem Fall durch einen nicht von Prins autorisierten Händler oder Käufer ohne vorherige schriftliche Zustimmung von Prins;(
f) Anwendung staatlicher Vorschriften hinsichtlich der Art oder Qualität der verwendeten Materialien;
(g) vom Käufer an Prins zur Bearbeitung oder Erfüllung einer Bestellung übermittelte Materialien, sofern nicht ausdrücklich etwas anderes vereinbart wurde. (h) Materialien und/oder Gegenstände, die in Absprache mit dem Käufer verwendet werden; (i) von Prins erteilte Ratschläge, sofern nicht ausdrücklich etwas anderes vereinbart wurde;
(j) die Verarbeitung der Produkte durch den Käufer, es sei denn, Prins gibt in seinen Unterlagen, Broschüren usw. ausdrücklich schriftlich ein bestimmtes Verarbeitungsverfahren an oder hat dieses vorbehaltlos schriftlich genehmigt;
k) äußere Einflüsse, Installationsfehler;
(l) falscher oder minderwertiger Kraftstoff;
(m) die Verwendung eines von Prins nicht schriftlich genehmigten Zusatzstoffs;
(n) nachweisliche Nichteinhaltung des vom Fahrzeughersteller, Importeur und/oder Prins vorgeschriebenen Wartungsplans.

14.7 Prins ist nicht verpflichtet, im Zusammenhang mit diesem Vertrag eine Gewährleistung oder Entschädigung zu leisten, wenn der Käufer eine Verpflichtung aus diesem oder einem damit zusammenhängenden Vertrag nicht, nicht ordnungsgemäß oder nicht fristgerecht erfüllt.

14.8 Ansprüche aus diesem Artikel erlöschen, wenn der Käufer ohne vorherige schriftliche Zustimmung von Prins Reparaturen, Demontagen oder sonstige Eingriffe an den Produkten vornimmt oder vorgenommen hat.

14.9 Ersetzt Prins im Rahmen einer Gewährleistungspflicht Teile oder Produkte, gehen diese in das Eigentum von Prins über. Prins ist berechtigt, die Transportkosten für diese Produkte oder Teile in Rechnung zu stellen, es sei denn, Prins hat den Transport veranlasst.

14.10 Ungeachtet der Bestimmungen in Artikel 15 ist Prins unter keinen Umständen zu weiteren Verpflichtungen, wie beispielsweise Schadensersatz, verpflichtet.

Haftung

15.1 Prins haftet nicht für Kosten, Schäden und Ähnliches, die direkt oder indirekt aus Folgendem entstehen:
(a) höhere Gewalt im Sinne dieser Allgemeinen Geschäftsbedingungen;
(b) Handlungen oder Unterlassungen des Käufers, seiner Mitarbeiter oder anderer vom Käufer oder in seinem Auftrag beschäftigter Personen;(c) das Eintreten eines der in Artikel 14.6 genannten Umstände.

15.2 Prins haftet nur im Rahmen ihrer Versicherung für Schäden an Produkten oder Eigentum des Käufers oder für (Personen-)Schäden des Käufers und/oder Dritter, sofern diese durch Vorsatz oder grobe Fahrlässigkeit von Prins oder von Prins beschäftigten Personen verursacht wurden, bis maximal zur Höhe der von Prins versicherten Summe. Besteht im Einzelfall aus irgendeinem Grund kein Versicherungsschutz, ist die Haftung von Prins auf den Rechnungsbetrag ohne Mehrwertsteuer beschränkt.

15.3 Prins haftet in keinem Fall für indirekte Schäden, die dem Käufer oder Dritten entstehen, insbesondere nicht für Folgeschäden, immaterielle Schäden, Geschäftsschäden oder Umweltschäden.

15.4 Der Käufer stellt Prins von allen Ansprüchen Dritter im Zusammenhang mit der Lieferung der Produkte frei.