“Cuando en 1998 fui a trabajar a Oisterwijk (Holanda) me di cuenta de que el viaje entre Oisterwijk y mi domicilio en Helmond era muy caro haciéndolo a gasolina.Tenía en esa época un Fiat Tipo 1.4 al cual le hice instalar GLP y circulaba de maravilla. ¡Mejor que con gasolina!
Después de 3 años conduciendo sin problemas me compré otro vehículo porque la familia se agrandó. Me compré un Volvo V40 2.0 con un sistema Prins VSI incorporado. El depósito estaba en el lugar de la rueda de repuesto, así que el cochecito infantil cabía perfectamente. Después de 5 años me compré el siguiente Volvo, su sucesor, un V70R AWD con un kilometraje de 275 000 km. Después hice instalar en este vehículo el sistema de gas Prins.
A comienzos del 2014 vendí el Volvo con 430 000 km y sé que todavía está en circulación. Ojalá llegue al medio millón de km. Los últimos 2 años estuve ocupado con la instalación del sistema en mi vehículo Land Rover Defender 110, 3.9 V8. No se trata de uno de los vehículos más económicos del mercado (con un gasto de gasolina de 1 en 5), por lo que debo instalar el sistema GLP en este coche. Se han instalado debajo del vehículo dos depósitos de 60 litros. Así mantengo el espacio en el vehículo y tengo mucho lugar para moverme. Tenía previsto tener el coche listo para principios del 2014, pero no fue así.
Por eso, durante un año, tuve que conducir el vehículo de mi esposa a gasolina. Y cada vez que ponía gasolina pensaba con melancolía en los viejos tiempos. La gente no sabe mucho sobre qué es conducir a GLP y no está segura de cuánto tiempo el vehículo podrá circular. No se atreven a dar el paso a GLP por la inversión. Después de tres años y 45 000 km se arrepienten de no haberlo hecho. Si haces suficientes kilómetros, recuperas la inversión enseguida”.