Le système Dieselblend Dual Fuel de Prins est un système novateur. Pour les moteurs diesel, ce système permet de substituer une partie du diesel par du GPL, du GNV, du GNL ou de l’hydrogène plus propre and plus économique (bio).
Le système d’injection utilise une technologie électronique de pointe et un software pour combiner les deux carburants, et créer un mix optimal entre le diesel et le carburant alternatif (LNG, GNV, GPL, Hydrogène H2). Le calculateur AFC dieselblend de Prins calcule en temps réel la quantité de diesel qui doit être remplacée. Le calculateur AFC calcule également la quantité de gaz qui doit être injectée pour garantir la même performance (puissance et couple) qu’avec le système diesel d’origine.
cela réduit la consommation et les coûts d’exploitation sans affecter la durée de vie du moteur et ses performances.
- Des composants de qualité supérieure
- Un logiciel de diagnostic unique en son genre
- Des prestations optimales
- Des émissions réduites
En fonction du type de véhicule et des souhaits du client, que vous êtes, existent différentes possibilités de paramétrage pour ce qui concerne la conception du réservoir de gaz.
Un système Dieselblend Dual Fuel pour votre (vos) véhicule(s)
Le système Dieselblend Dual Fuel convient à tous les moteurs diesel moyens et lourds. Les voitures particulières au diesel ne peuvent pas être converties avec ce système.
H2 DF solution hydrogène
Les composants suivants sont les principaux composants qui sont ajoutés à votre véhicule lors de l’installation d’un système hydrogène H2DF.
Les composants du système Dieselblend sont représentés ci-dessous. Les composants principaux utilisent les mêmes standards que les pièces d’origine constructeur et ont été spécifiquement développés pour le GPL, GNV, LNG et l’Hydrogène H2. Ils répondent aux réglementations et aux normes de certification les plus exigeantes.
Télécharger la brochure Hydrogène H2 DF pour plus d’information.
En savoir plus sur les solutions Hydrogène :H2 DF et H2 HPDITM.
Système GNL Dieselblend Dual Fuel
1. Le réservoir GNL
2. L’ordinateur Prins AFC (Alternative Fuel Controller/contrôleur de carburant alternatif)
3. Le régulateur de pression du GNL
4. L’échangeur thermique
5. L’unité filtre-injecteur
Système GNV Dieselblend Dual Fuel
1. Le réservoir GNV
2. L’ordinateur Prins AFC (Alternative Fuel Controller/contrôleur de carburant alternatif)
3. Le régulateur de pression du GNV
4. L’unité filtre-injecteur
Système GPL Dieselblend Dual Fuel
1. Le réservoir GPL
2. L’ordinateur Prins AFC (Alternative Fuel Controller/contrôleur de carburant alternatif)
3. Vapo-détendeur du GPL
4. L’unité filtre-injecteur
5. Plaque d'injecteur de collecteur