Markten

Personenwagens

Prins is het eerste bedrijf dat een sequentieel LPG injectiesysteem voor personenwagens op de markt heeft gebracht. Dit oorspronkelijke ontwerp is door de jaren heen ontwikkeld tot een geavanceerd “master-slave” systeem wat perfect samenwerkt met het benzine motormanagement systeem, waardoor er een perfecte overgang mogelijk is van het rijden op benzine naar het rijden op LPG.

Het nieuwe Prins VSI systeem is zodanig ontwikkeld dat het, met vervanging van maar een aantal componenten, voor zowel LPG als CNG applicaties gebruikt kan worden evenals voor de nieuwste generatie Direct Injectie motoren (VSI-DI). Klik hier voor het actuele aanbod VSI-DI sets. Het VSI systeem heeft de volgende voordelen:

• Er is maar één computer nodig voor de aansturing van motoren tot en met 10 cilinders
• Voertuigen met een cilinderinhoud van 700cc tot 6.0 liter kunnen gebruik maken van één en dezelfde verdamper
• Zeer goede emissie resultaten

De brandstoffen LPG en CNG zijn nagenoeg in elk land verkrijgbaar voor minder dan de helft van de prijs van ongelode benzine. Hierdoor worden de transportkosten van zowel particuliere berijders als bijvoorbeeld wagenparkbeheerders drastisch verminderd. De kosten van een retrofit installatie kunnen in de meeste gevallen binnen 18 maanden of zelfs, in geval van overheidssubsidies op belastingvoordeel,veel sneller worden terugverdiend.

G3-Regeling

Autogas is minder schadelijk voor het milieu dan andere brandstoffen, vandaar dat de Nederlandse overheid het gebruik van deze brandstof stimuleert. Daarom heeft 'Den Haag' in 1997 de G3-regeling ingevoerd.

De G3-regeling geeft een korting van 317 Euro per jaar op de normale houderschapsbelasting voor auto's op autogas. In de praktijk betekent dit dat de extra autogas-toeslag op de houderschapsbelasting voor een groot deel - en soms helemaal - wegvalt. Hierdoor is het gemiddeld omslagpunt nu gedaald naar zo'n 12.000 kilometer per jaar. Dit betekent dat u geen kilometervreter hoeft te zijn om met autogas uw autokosten te beperken.

Een G3-systeem is niet afstelbaar, dit om te voorkomen dat ongekwalificeerde mensen het systeem verkeerd behandelen. G3 autogassystemen, ook wel het 3e generatie systeem genoemd, is volledig computer gestuurd. Dat wil zeggen: het systeem houdt zelf afwijkingen bij, het geen resulteert in een optimaal motorvermogen en een gunstig brandstof verbruik met goede uitlaatgas emissies. Treden er toch afwijkingen op, dan zal de bestuurder gewaarschuwd worden en zal zonodig automatisch teruggeschakeld worden naar benzine.

De apparatuur-fabrikant, zoals Prins, dient in het bezit te zijn van een ISO certificaat 9001. Zonder de ISO norm is de apparatuurfabrikant niet gemachtigd om in Nederland G3 systemen te verkopen.

Ieder merk voertuig, in combinatie met een G3 gasinstallatie, wordt bij TNO getest op emissies. Prins heeft de lat voor zichzelf hoger gelegd en accepteert alleen emissie die 30% beneden EuroIII liggen. Dit terwijl de officiele eis 30% onder EuroII ligt. Onze lijst met geteste merken is reeds lang en neemt nog iedere maand toe.

Volgens onderstaande merkentabel kunnen voertuigen vanaf het modeljaar 1995 als G3 worden ingebouwd.

Automerken G3

Alfa Romeo

GMC

Nissan

Audi

Honda

Opel

BMW

Hummer

Peugeot

Cadillac

Hyundai

Renault

Chevrolet

Jeep

Saab

Chrysler

Kia

Seat

Citroën

Lada

Skoda

Dacia

Lancia

Smart

Daewoo

Landrover

Subaru

Daihatsu

Lexus

Suzuki

Dodge

Mazda

Toyota

Fiat

Mercedes

Volkswagen

Ford

Mitsubishi

Volvo

Bekijk onze systemen

Automodel niet in de lijst?

Neem contact op met de
Prins importeur of inbouwstation.

Of zoek op set nummer ...